Küçədə ən güclü Mustang! GT3 sinifində Ford Mustang GTD
June 25, 2024
Ford hazırda avtomobil həvəskarlarını ən çox başa düşən markadır və heç kimin razılaşmayacağına inanırıq. F150 Raptor-dan Mustang və hətta Focus RS-dən, Fordun yoldan kənar yol, izləmə və sürüşmə üçün düzgün modelə sahibdir. Bununla birlikdə, bu gün və yaşda, Fordun hələ də GT3 kateqoriyasını nəzərə alaraq, Racing üçün yüksək performanslı benzinli avtomobillər üçün yüksək performanslı benzin avtomobillərinin sərbəst buraxılması təəccüblüdür. Ford tərəfindən yaradılan Mustang GTD hələ ən güclü Mustangdır.
GTD, həqiqətən, ötən il yeddinci nəsil Mustang's S650 platformasına əsaslanaraq, həm daxili, həm də xaricində geniş yarış dəyişiklikləri ilə yarış şirkəti tərəfindən yenidən mühəndisləşdirilmişdir. Şassilərdən, şüşə və bəzi daxili hissələrdən başqa, GTD adi Mustang ilə demək olar ki, heç bir şey paylaşır. GTD-nin baş mühəndisi "bu avtomobilin küncdə, tutma, əyləc və sürətlənmədə zəif cəhətləri yoxdur" və yeddi dəqiqə ərzində Nurburgring şimal loopunu işlədə bilər.
GTD-nin görünüşü, maksimum aerodinamika üçün nəzərdə tutulmuş bütün açılış və aerodinamik hissələrlə daha aqressivdir. Ayrıca, bir DRS hidravlik idarəetmə sistemindən istifadə edərək ön flaps və arxa qanad ilə aktiv aerodinamik komponentlər də var. Arxa qanad mötərizəsi birbaşa arxa təkərlərə birbaşa təsir göstərməyə imkan verən arxa oxun üstündədir. Şassi düz karbon lifinə əlavə olunur və bədən geniş karbon lif örtüyü olan dörd düym endirilir. Avtomobil alovlu qırmızı rəngdədir, digər beş rəng mövcuddur.
GTD-nin təkərləri, cəbhədə 345mm və arxa və arxa ucun 345mm və 375 mm genişliyi olan Michelin r mürəkkəb şinləri ilə birləşdirilmiş 20 düymlük yüngül maqnezium lehimli təkərləridir. Əyləclər karbon keramika əyləc sistemindən istifadə edir.
Daxili, ikili 12.4 düymlük LCD alət paneli və 13.2 düymlük multimedia ekranı da daxil olmaqla, müntəzəm Mustang tablosunu saxlayır. Mərkəz konsolu sürücülük rejimlərini və ön ox qaldırmasını idarə etmək üçün iki düymə əlavə edir. Sükan çarxının titan ərintisi avar sürüşmələri var və oturacaqlar Recaro tərəfindən verilən çömçə oturacaqlarıdır.
Ən böyük dəyişiklik, pushrod asma sisteminin yerləşdirilməsidir, bu da süspansiyon sistemi üçün xüsusi bir şəffaf örtük ilə, Sahiblərin bir Ferrari'nin orta mühərrikli bölməsinə bənzər istənilən vaxt heyran ola biləcəyi şəffaf bir örtüklə.
GTD-nin yarı aktiv multimatik dssv slayd klapan asqı da diqqətəlayiqdir, müxtəlif künclərə əsaslanan 10 millisaniyədə şok udma sərtliyini tənzimləyə bilər. Hidravlik əsaslı ikili bahar sərtliyi, yarış rejimində 40 mm-lik endirim qabiliyyəti olan iki sürücülük yüksəkliyi təmin edə bilər.
Mustang GTD, hazırlanacaq və iki il ərzində hələ də hazırlanacaq, lakin son qiymət olmadan, lakin 325.000 dolları keçməsi gözlənilir. Buna baxmayaraq, Ford artıq ABŞ və Kanadada 7500 satınalma müraciəti alıb. Ford dəqiq istehsalın miqdarını açıqlamayıb, lakin bu, bütün potensial alıcıların məmnun olmadığı təxmin edilir, istehsal ehtimalı 2000 ədəddən çox deyil.
